Вагоноремонтний завод КП «Київський метрополітен» модернізував рухомий склад. Це у підприємстві вперше зробили самостійно . Мова йде про вагони, які поїдуть синьою лінією підземки, повідомляють у КМДА.

Відремонтували зчепи з п’яти вагонів моделей 1981-1984 років випуску. Корпус зробили зі склопластику. Нові опорні конструкції кузовів мають забезпечити експлуатацію вагонів на наступні 22 роки.

Фото: КМДА

У вагонах встановили нові двері, вікна, освітлення з використанням економних світлодіодних світильників. У кабіні машиніста з’явився новий пульт управління, кондиціонер, дзеркала заднього виду та лобового скла з електропідігрівом.

Окрім того, вперше у київському метрополітені застосували систему візуального станційного інформування пасажирів у салоні вагонів. Вона зображає схему лінії метрополітену та місцезнаходження поїзда в реальному часі під час руху лінією.

Також підвищили надійність роботи електрообладнання та пожежної безпеки.

Усі матеріали для капітального ремонту закупили у вітчизняних постачальників через систему електронних закупівель ProZorro.

Вартість модернізованого поїзда з п’яти вагонів склала 35 мільйонів гривень.

Telegraf.Design живе за підтримки спільноти. Підтримуйте Telegraf.Design на Patreon.