9 листопада на засіданні комісії Київради презентували проект Міської цільової програми розвитку транспортної інфраструктури на 2019-2023 роки. Ціль — розвивати інфраструктуру в Києві, спираючись на сучасну урбаністичну концепцію.

Київ. Зображення: www.obozrevatel.com

В документі піднімаються такі проблемні теми, як висока аварійність, ріст соціальної нерівності на дорозі, відсутність зв’язаної веломережі, перевантаження мостів, деградація трамвайної мережі, нераціональність використання смуг автобусних і тролейбусних маршрутів, затори та нестача паркувального простіру.

«Хаотичне паркування, постійні пробки, нераціонально організована мережа громадського транспорту й, головне, відсутність культури транспортної поведінки містян, яка би спиралася на узгодження інтересів усіх учасників руху», – так описується у програмі стан столиці.

Програма пропонує такий порядок пріорітетності учасників дорожнього руху: маломобільні групи населення, пішоходи, велосипедисти, громадський транспорт, вантажний транспорт, індивідуальний транспорт, що рухається, індивідуальний транспорт, що стоїть.

Проект надає перевагу розвитку електротранспорту (планується об’єднання лівобережної та правобережної трамвайної мережі). Якщо проект затвердять, то в місті також з’яявляться пішохідні окремі вулиці й площі (Бессарабська площа, Русанівка, Лук’янівська площа та Ярославів Вал). Частку поїздок велосипедом хочуть збільшити з 0,25% до 5%.

Програма розрахована на 5 років. Загальний бюджет складає 71,3 млрд грн. Із них передбачається 4,8 млрд отримати з держбюджету, 48,6 млрд – з бюджету Києва, а 17,8 млрд складатимуть залучені кошти інвесторів та кредиторів.

Також в Telegraf.design можна дізнатися про те, що в Києві з’явилася нова навігація від «Агентів Змін».