В стриме Telegraf.Life Мария Леоненко поговорила с координатором «Агентів змін», архитектором Максимом Головко об урбанистике и лучшем будущем для Киева. Полностью стрим можно посмотреть на нашем Facebook.
О киевлянах. Проблемы города замечают все и всем очень больно. Часто говорят, что в Киеве что-то не так. Почему ничего не делают? У всех разная зона комфорта. Есть понимание контраста, когда дома все отлично, а на улице все плохо. И вот люди выходят на улицу и там действительно все плохо. Их мир от этого не рушится.
О появлении «Агентів змін». Организовались мы благодаря маленькому чуду после Революции достоинства. В Киеве было около десятка людей, которые почему-то делали транспортные схемы. Эта тема, наверное, не самая интересная в графическом дизайне, но нас это так перло, что у каждого были какие-то наработки.
И в это же время изменилось руководство Метрополитена. Они подумали, что если им предлагают бесплатно схему, то можно ее и взять. Когда мы сделали схему метро и всем понравилось, стало понятно, что изменения возможны.
О схеме метро. Схему делали полтора года. Больше всего длился процесс коммуникации. Несколько месяцев мы собирали отзывы горожан. Когда мы уже исправили все ошибки и отдали финальный вариант в метро, то один из начальников депо решил, что он гораздо более крутой дизайнер.
Он решил подправить схему: вернул старый логотип, сделал подписи к станциям цветными, немного переверстал. Эту схему он распечатал и расклеил в вагонах. За несколько часов после запуска поездов в социальных сетях начался хайп. В тот же вечер начальнику депо дали «по шапке». Со временем повесили наш вариант.
Казалось невероятным, что о схеме метро заботятся сами горожане. Раньше на нее всем было плевать. Это и есть возможность преобразить город, когда мы сами начнем следить за тем, чтобы он стал лучше.
Об отказе от работы с Киевпастрансом. Работа у нас не сложилась из-за того, что мы не решили, кто из нас дизайнер. Мы для города все делаем бесплатно, потому имеем право отказаться.
Об адресных указателях. Этот проект начался 3 года назад. Год назад появились таблички на десяти декоммунизированных улицах возле станции метро «Арсенальная». Зимой мы отдали руководство по созданию табличек на утверждение в администрацию. И с тех пор ничего не слышно. Я не знаю, что вообще с ним происходит.
Но эти таблички можно у нас заказать. Заказывают зачастую заведения, которые хотят отличаться качеством и любовью к городу. На здании школы Projector тоже такая висит. Сейчас основная проблема в том, чтобы наш дизайн был признан официальным для города.
Об исследованиях. Мы это называем «доказательное проектирование». Это такая молодая религия, которую мы популяризируем. Решения должны основываться на реальных данных, а не на желаниях чиновников, застройщика или отдельного жителя. Сейчас исследований становится больше.
Когда начался проект с улицей Ярославов вал, мы поняли, что данных в открытом доступе нет. Нам пришлось считать каждое дерево в километровом радиусе, каждое здание, узнавать, кто там живет. Это постепенно переросло в пространственное исследование городов. И тут очень много работы, ведь Киев, в отличие от других мировых городов, сам себя не исследует.
Из-за этого у нас решаются самые очевидные проблемы, но никто не интересуется тем, что может стать проблемой через 5 лет.
О правилах размещения вывесок. В Киеве, на самом деле, уже существуют правила рекламы и вывесок. Эти правила хорошие и если им следовать, то город сильно преобразится. Но сами жители и предприниматели игнорируют их, а у администрации не хватает ресурсов, чтобы за этим следить.
Сейчас город сконцентрирован на борьбе с большими рекламными щитами и потом, наверное, будет переключаться на вывески. Вопрос не в том, чтобы город быстрее срезал неправильные вывески, а в том, чтобы всем стало понятно – вывески не должны портить фасад. Наша задача была сделать эти правила понятными.
О деньгах. С нового года мы не берем краудфандинговые деньги себе на зарплату, а направляем их на проекты. Недавно мы собрали деньги на реализацию проекта навигации на Львовской площади. Это будет первый проект, на который мы собрали деньги краудфандингом.
О коммерческих проектах. Мы хоть и общественная организация, но получаем зарплату. Когда мы все это начинали, думали, как сделать систему стабильной. Сейчас мы подходим к тому моменту, чтобы делать коммерческие заказы, которые полезны и для города. Начали мы с сотрудничества с Mastercard, когда разработали карманную схему для метро.
Это пример того, как сделать коммерческий проект и наладить что-то в городе. Всегда нужно искать схему, как монетизировать подобные проекты, иначе просто не будет хватать ни времени, ни сил.
О выборе проектов. В этом кайф Киева. Тут все настолько плохо, что эти проблемы сами нас находят. Так было с метро. Мы просто решили сделать схему лучше. Сейчас процесс поиска такой же, но только масштабы больше.
О высотках на Позняках. Высотка сама по себе – один из способов строительства. Проблема в том, что публичное пространство между зданиями не приспособлено для жизни. Например, те же советские «панельки» выглядят очень неплохо в Восточном Берлине. Проблемы жителей зачастую не в красоте, а в самом обществе.
В некрасивых «панельках» могут жить хорошие люди, которые и станут основой правильного развития города.
О заработке. Мы решили, что будем брать деньги только за те проекты, которые готовы были бы делать бесплатно. Исследования улицы Ярославов вал, Подола и разработку концепции «Коло Подолу» мы были готовы делать и без оплаты.
Ранее в Telegraf.Live арт-директор издания «Основы» Анна Копылова рассказала о создании популярных книг и издательском деле в Украине.
Все изображения: a3.kyiv.ua