новини
Показали проєкт реконструкції Вокзальної площі у Києві
31 січня, 2020

«Агенти змін» та студенти школи Проджектор підготували проєкт реконструкції Вокзальної площі. Для цього дослідили територію Паньківщини та проінтерв’ювали користувачів площі. Автори проєкту пропонують повернути на площу трамвай, зробити виділені смуги для громадського транспорту та обмежити рух автівок. Крім того, представили візію розвитку русла Либеді та навколишніх кварталів.

Щоб втілити проєкт у життя, потрібне рішення міської адміністрації, пояснює Максим Головко з «Агентів змін».

«Зараз це лише пропозиція, — каже він. – Поки нічого точно сказати не можу, ніякого зрозумілого процесу немає. У проєктах ми постійно вигадуємо новий спосіб донести наші концепції до працівників адміністрації і ніколи точно невідомо, як це станеться».

Мобільність

Першочергово команда зробила безконфліктні маршрути для пішоходів від вокзалу до станції метро та приміського вокзалу, до північних платформ приміських електричок, вулицею Петлюри і в напрямку вулиці Толстого. Так пішоходи мають отримати безпечний та комфортний зв’язок з основними точками тяжіння під час пересадок.

Конфлікти між пішоходами, громадським транспортом та автівками

Вздовж Вокзальної вулиці додали велодоріжки, які закінчуються велопарковкою. Також закрили в’їзд з вулиці Симона Петлюри для індивідуального транспорту і дозволили його лише для громадського транспорту. Це зроблено для того, щоб зменшити кількість конфліктів між громадським транспортом та приватними автівками через корки на вулиці Льва Толстого та Жилянській. На площу повернули трамвай. А недобудований двоповерховий паркінг, що розташовується поруч, запропонували використати для тимчасової та довготривалої парковки.

Всі види мобільності загалом

Озеленення та водовідвід

Команда рекомендує перейти на осмислене управління потоками дощової води за допомогою зелених насаджень. Зелені зони добре приймають, очищують та відводять дощову воду в екстремальні зливові періоди. Тому у місцях скупчення дощової води влаштували зелені смуги з рослинами придатними до підтоплення під час злив. Вздовж очисних зелених зон та основних пішохідних маршрутів також додали алеї з деревами. Також влаштували сквери з відкритим ґрунтом для затінку та створення комфортного мікроклімату.

Зони водозбору та водовідведення

Напрямки алей та бульвару

Проєктні сквери

Публічний простір

Одна з найбільших проблем площі — це нестача місць, де можна поїсти, а також відсутні місця для проведення дозвілля або відпочинку, комфортні та доступні базові сервіси, які б постійно працювали. За словами опитуваних, до мінусів ще додається поганий громадський транспорт, неможливість бодай щось знайти на вокзалі та навколо нього, та часті конфлікти з небажаними групами користувачів. Тому в проєкті прозонували площу і виокремили території під конкретні функції.

«Велика пішохідна площа стане комфортним та безпечним громадським простором, де люди проводитимуть час в комфортних умовах», — кажуть Агенти змін.

Зупинки транспорту та зони очікування захищені від погодних умов навісами та зеленими насадженнями:

Квартали навколо

Вокзальна площа оточена залізничними коліями, паркінгом-довгобудом, ринком, промисловою зоною, хаотичною автостанцією та захаращеними цехами «Ленінської кузні» — усе це утворює бар’єр, що відокремлює її від решти території Паньківщини:

Команда пропонує збільшити кількість зв’язків через цю територію. Вулицю Старовокзальну та трамвайний маршрут продовжити вздовж залізничних колій та об’єднати їх з виїздом на вулицю Льва Толстого.

Два великі квартали розміром 350×380 м. розділяться новими зв’язками на менші за розміром, близько 150×150 м. Це покращить доступність прилеглої до Вокзальної площі території.

«Менший розмір кварталів дає можливість створити більшу кількість активних фасадів на перших поверхах та робить квартали зручнішими для прогулянок», — пояснюють Агенти Змін.

Продовження Старовокзальної вулиці, нові зв’язки та будівлі

Наповнення кварталів

Нові квартали довкола Вокзальної площі команда наповнила мультифункціональною забудовою, яка «має задовільняти потреби киян сьогодні та сприяти розвитку міста в майбутньому». В плані можна побачити активні фасади та перші поверхи, змішану комерційну та житлову забудову, громадські місця та нові міжквартальні зв’язки.

Аби Вокзальна перетворилася на головний транспортний вузол міста, команда повернула трамвай, відкрила другий вихід зі станції метро «Вокзальна», а також перенесла автостанцію ближче до залізничного вокзалу. Також головний транспортний хаб поєднається з торговельно-розважальними центрами.

Либідь

Автори проєкту пропонують повернути природний вигляд річці Либідь. Зараз через закриті в колекторі річки та неконтрольоване водовідведення Київ щороку затоплюють зливові води. Повернення природної форми річки допоможе уникнути цих проблем, вважають “Агенти змін”. Це сповільнить рух течії і зробить територію довкола привабливішою. Уздовж нового річища створили буферну зону для нового пішохідного та велосипедного зв’язку. Всередині кварталів створили кілька рекреаційних парків.

Наявний стан річки

Природне річище Либеді та новостворені рекреаційні парки

Дізнатися більше про проєкт можна в офіційній презентації.


Також в Telegraf.Design можна дізнатися про те, що у Японії побудують «прототип міста майбутнього».

У нас є ще дещо для вас